Ciao Giuliano,la mia smart e del 2001 lo comprata poco tempo fa vorrei sapere che tipo di olio motore e olio cambio potrei mettere
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Di: stefano
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Di: Giuliano Cosimetti
@Stefano, puoi entrare nel sito Kroon-Oil (http://www.kroon-oil.com) inserisci il modello dell’auto e il sistema ti darà tutte le info che cerchi.
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Di: Enza
Ciao Giuliano, ieri mentre ero in tangenziale ferma in coda mi sono apparse le fatidiche tre linee orizzontali. mi sono quindi fermata, ho spento l’auto ed è ripartita.
Io ho una smart del 2004 for two diesel, sono andata subito in officina perché avevo letto tramite il tuo blog che poteva essere l’attuatore del cambio. mi è stato detto di non preoccuparmi perché poteva essere il caldo e che comunque su un diesel non è possibile lubrificare l’attuatore ma solo sostituirlo una volta che le righe diventano fisse.è vero? o devo solo cambiare officina? grazie mille enza
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Di: ilenia
Salve, due giorni fa la mia smart 800 del 2001, mentre ero in cammino, all’improvviso va in folle, non riesco più a mettere le marce, quando provo fa il rumore di un ingranaggio che non riesce ad agganciare, logicamente oltre a trovare N sul display trovo anche le tre linee orizzontali, il mio meccanico senza vedrla dice che sia la centralina, ma leggendo su questo blog mi sembra di capire che possa essere l’attuatore, soprattutto perché non segna altre spie e si accende bene e si è bloccata dopo una bella pioggia…voi che dite??ovviamente dal preventivo della centralina compresa di carroattrezzi mi viene altino…
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Di: Giuliano Cosimetti
@Enza, forse perché è chiuso con il ribattini. Ma c’è un gommino dove esce il pistoncino, spostandolo si può mandare dentro un pò di spray sbloccante e successivamente un pò di grasso spray.
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Di: Giuliano Cosimetti
@Ilenia, rumore metallico e cambiano la centralina? Portala in un’altra officina. In che città ti trovi?
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Di: ilenia
io sono di Nocera Umbra( perugia), il mio meccanico di fiducia ha espressamente detto di non sapere cosa sia, così mi sono rivolta ad un meccanico di Foligno ed è lui che mi ha detto di portarla con il carroattrezzi che mi avrebbe cambiato la centralina, così dopo aver letto questo articolo ho chiesto al mio meccanico di lubrificare l’attuatore…ma fino a lunedì non potrà farlo…dimenticavo è diesel..
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Di: ilenia
credi possa essere l’attuatore???o cosa può essere altrimenti???
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Di: Giuliano Cosimetti
@Ilenia va vista in officina. Proverei a controllare l’attuatore e dopo averlo pulito attaccherei la diagnosi.
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Di: Giuseppe
Salve Sig. Giuliano, io ho il seguente problema con la mia smart 450 800 cdi del 2006 con 130000 km: molto spesso (circa 2/3 volte al giorno, circa 40 km) la macchina si mette in folle quando cambio marcia (anche in scalata)…a volte lasciando la marcia successiva sul display nonostante la macchina sia effettivamente in folle (anche da fermo mi segnala la marcia ma accelerando la macchina sale di giri come se è in folle) mentre a volte escono i tre trattini… in entrambi i casi basta che spengo la macchina e la riaccendo e tutto ritorna normale…oltre a tutto ciò durante un cambio marcia finito in folle, si è accesa la spia mil (avaria motore)… purtroppo sono andato dal mio amico meccanico e tramite diagnosi non siamo riusciti a capire il problema perché c’erano troppi errori. Allora mi sono fatto azzerare gli errori (e riallineamento cambio e frizione tramite software) e alla prima occasione che mi è ritornata in folle sono riandato dal mio amico e sono comparsi solamente due errori… sensore trasduttore incrementale e allineamento cambio (da premettere che in questa occasione non ai è accesa la spia avaria motore, ma si è accesa dopo due giorni). Cosa può essere? In base alle ricerche che ho fatto su internet, può essere il motorino del cambio. Comunque in partenza da prima marcia e durante i passaggi da fermo tra n,1 e R non ho avuto mai problemi. Questa cosa mi fa pensare che non è lattuatore della frizione. Grazie tante x il supporto!
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Di: Giuliano Cosimetti
@Giuseppe, potrebbe essere l’attuatore, ma non si può essere sicuri al 100%.
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Di: Giuseppe
Ciao Giuliano, grazie x il supporto …. adesso vedrò di far pulire dal mio meccanico lattuatore.
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Di: ilenia
Salve, l’attuatore è stato lubrificato..e secondo il meccanico funziona ma sembra non rilasciare la marcia…ha accennato alla frizione…ma non essendo pratico e sicuro non vuole cambiarmela…e l’attuatore non sembra rotto…non so più ke fare…è una settimana ke sono a piedi..
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Di: Giuliano Cosimetti
@ilenia, se è stato lubrificato ma le marce non entrano allora è un problema di frizione. Quando l’attuatore va in funzione si dovrebbe sentire ad orecchio.
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Di: Paolo
Smart fortwo benzina (451): Problema: marcia inserita con chiave inglese lampeggiante sul dispaly. Una volta spenta e dopo riaccesa problema non si è presentato più.
Domanda: potrebbe ripresentarsi e se SI cosa significa?
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Di: Giuliano Cosimetti
@Paolo, la figura della chiave indica un errore in memoria nella centralina. L’auto va vista in officina con una diagnosi elettronica.
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Di: Paolo
scusa mi sono spiegato male..oltre alla chiave lampeggiante lampeggiava anche la marcia inserita sia se era con cambio automatico che con sequenziale…cmq la macchina andava regolarmente e cambiava regolarmente
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Di: Giuliano Cosimetti
@Paolo va comunque vista con un sistema diagnostico. Purtroppo l’elettronica nasconde molte insidie e no bastano due spie generiche per individuare la causa del guasto.
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Di: Paolo
grazie..sempre prezioso..tutti gli SC adesso sono vicino alla chiusura e non accettano prenotazioni..se ne parlerà a settembre
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Di: guliano hai rotto
Giuliano ma una domanda? sta storia del pistoncino e attuatore non ti pare che ha rotto?
una volta su 100 e colpa della lubrificazione dell’attuatore, quando il cambio non va puo essere colpa del motorino selettore, forcina frizione ( trovata anche bucata dall’attuatore ), crociera interna al cambio, sensore di posizione….
ho visto smart che a freddo andavano bene e dopo i 50 gradi il cambio non ne voleva sapere… classica storia che dopo un po vanno bene… attuatore un cacchio .
se vi serve una mano scrivetemi
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